ガソリン高騰に負けない節約術　１円でも安いガソリンを買う方法

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	■　どのくらいで交換すればいいのでしょうか？
		これはクルマの種類や走り方にによりけりなのですが、プラチナ 　やイリジュウムなどの貴金属を使っていない普通のプラグなら 　だいたい２０，０００ｋｍぐらいで交換だそうです。 　プラチナやイリジュウムなどのプラグは一般にメンテナンスフリー 　のイメージがありますが、けっしてメンテナンスがいらないわけ 　ではありません。 　これらのプラグでも５０，０００kｍから６０，０００kmを過ぎたら 　だんだんと能力が衰えるので発火能力が低下していくので交換 　の必要があります。 　まだ大丈夫と劣化したままのプラグで走行し続けていると、燃費 　が悪くなるだけでなく、電装系の部品に無理がいき、結局余計 　なところまでが悪くなり、修理が高くつきます。 　スパークプラグはエンジンにとって大事な部品であるので、 　メーカー指定の交換時期より早めの交換が大事な愛車の寿命を 　長くすることにもつながり、クルマにかかる経費が安くなるのです。
	■　プラグの交換方法
		プラグの交換は、ボンネットを開けてみてプラグコードが一目で 　わかるようならプラグレンチという工具があれば簡単に交換する 　ことができます。 　しかし最近のクルマには複雑な構造で、いろんな部品をはずさない 　と交換できない種類のクルマも多いようです。 　こうした複雑な構造のクルマでは自分で交換することはオススメ 　しません。 　エンジンは非常に高い熱を持ちますので、ネジが膨張により 　はずしにくいことがよくあります。 　無理にはずそうとしてネジ山をなめてしまったり、ひどいときには 　ネジが折れることもあるからです。 　 　自信がない場合は、自分でやらずに専門業者に任せましょう。 　一目でわかる場合は、プラグキャップを手で引き抜いて、 　プラグレンチでプラグを回してはずせば簡単に交換できます。 　はめるときには必ず最初は手が軽く締めていき、最後にレンチ 　で締めこんでください。 　このネジ山をつぶしてしまうと、最悪の場合エンジンのシリンダー 　交換などになってしまい、かなり高くつきます。 　また、コードには順番がありますので、コードと穴に番号を打つなど 　して必ず所定の位置に取り付けてください。
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